Fonction
Cette barrière isolée est utilisée pour des applications de sécurité intrinsèque.
L'appareil répète le signal d'entrée d'un système de commande pour actionner les convertisseurs I/P SMART, les vannes électriques et les positionneurs situés dans une zone dangereuse.
Les signaux numériques sont superposés sur les valeurs analogiques du côté du champ ou du côté du contrôle et sont transférés bidirectionnellement.
Le courant est transféré par un convertisseur CC/DC et répété aux bornes de sortie.
Un circuit de champ ouvert présente une impédance élevée du côté du contrôle pour permettre au système de contrôle de surveiller les conditions d'alarme.
Les prises d'essai pour la connexion des communicateurs HART sont intégrées aux bornes du dispositif.
Spécifications du produit
Numéro de pièce de remplacement Mfr:232717
Courant nominal: 30 mA
Type d'entrée: courant
Température de fonctionnement maximale: 60 °C
Température de fonctionnement minimale: -20 °C
Type de module: isolé
Type de montage: montage sur rails DIN
Nombre de chaînes: 1
Type de sortie: analogique
Plage d'entrée: 4 à 20
Caractéristiques particulières: surveillance de la rupture du plomb
Les normes sont les suivantes: 16-533FM-12 (cFMus), 6GYJ 12.1421, ANZEx 08.2009X, CE, certificat n° 1056, GESI ATEX, IECEx CES 06.0001, TCCExEE, cULus
Voltage d'alimentation: 19 à 30 VDC
Plage de température de fonctionnement: -20 à +60 °C
Type: barrière
Modèles connexes:
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
NBB5-18GM50-E2-V1 |
| Je ne sais pas.20 |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
NBN3-F25F-E8-V1 |
| Le nombre d'équipements à transporter est déterminé par le système de mesure. |
NBN40-U1K-N0 |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
NBN40-U4LK-N0 |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme aux exigences suivantes: |
Le nombre d'équipements à transporter est déterminé par le système d'échantillonnage. |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type V. |
Résultats de l'évaluation |
| Je ne sais pas si j'ai bien compris.10100 |
NJ10-30GM-N-5M |
| Je ne sais pas si j'ai bien compris.1045 |
NJ15-30GK-N |
| Le modèle KFD2-UT2-1 |
Le nombre d'heures de travail est le suivant: |
| KFD2-CD-1. Je vous en prie.32 |
NJ2-12GM-N |
| Le KFD2-CD-EX1.32 |
NJ4-12GK-SN |
| Le modèle KFD2-HMM-16 |
Le numéro de série est le numéro de série. |
| Le système de réglage de la température doit être conforme à l'annexe I. |
Le nombre total d'équipements utilisés est fixé par la Commission. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
NJ5-18GM-N |
| Le système de réglage de la température doit être conforme à l'annexe I. |
Le numéro de série NJ8-18GK-N |
| Le modèle KFD2-SR2-EX1.W |
RD0-FB-EX4 |
| Le modèle KFD2-SR2-Ex2.W |
Je ne peux pas vous aider. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
Le nombre de points de contrôle |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
Le nombre d'équipements à transporter |
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction du type de véhicule. |
| Le modèle KFD2-UT2-1 |
SJ3,5-N |
| Le KFD2-VR4-EX1.26 |
SJ3,5-S1N |
| Le KFU8-UFC-1.D |
UPR-03 |
| Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
V15-G-2M |
| Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé à |
Z 787 |
| NBB15-U1-E2 |
Z787.H |
| NBB15-U1-Z2 |
HIC2031 |
Introduction à la société:
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